機制砂品質(zhì)提高，海砂充斥市場，砂石大礦頻出！廣東天然砂進口市場進一步壓縮！

 廣東作為我國砂石需求大省，一直以來都受到產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，供需失衡的局面讓眾多抓住機遇的廠商掙的盆滿缽滿，但是隨著疫情席卷，行業(yè)逐漸飽和產(chǎn)生的一系列問題逐步凸顯在大眾的視野中，最明顯的便是砂石供需情況由供小于求變?yōu)楣┐笥谇?。以進口砂石為例，以往華南區(qū)域的砂石市場，其項目之多、砂石需求之大，很多廠商通過進口砂石來填補供應(yīng)的不足。

2020 年天然砂進口總量 321.9 萬噸，2021 年天然砂進口總量 157.1萬噸，2022年天然砂進口總量 46.9 萬噸；天然砂進口總量逐年遞減。2020 年碎石進口總量 3.9 萬噸，2021 年碎石進口總量 4.7 萬噸，2022年碎石進口總量 0.8萬噸，碎石進口總量今年驟減。

近三年來，進口天然砂逐年遞減，主要由于國內(nèi)機制砂的標準逐漸提高，或?qū)⒖梢源嫣烊缓由暗淖饔?，緩解天然河砂等自然資源緊缺的局面，以及海砂資源逐步充斥市場，同時受到疫情、海運費和臺風(fēng)的影響，疊加相關(guān)城市需求不及以往，本土砂石供應(yīng)滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮脑?；并且國外由于疫情以及季風(fēng)氣候的原因，在一定程度上也對進口貿(mào)易存在一定影響。

據(jù)了解，今年廣東進口砂石總量低迷，進口來的幾船砂石銷售情況不容樂觀，更多的都是發(fā)往中國臺灣。目前主流進口河砂主要是菲律賓和馬來西亞的河砂，菲律賓河砂目前CIF價格為16-17美元/噸，增值稅13%，碼頭自提價格為150-155元/噸，關(guān)稅為0；馬來西亞東馬、西馬河砂CIF價格為18-19美元/噸，關(guān)稅1個點，增值稅13%，疊加港雜費用等綜合到位價在175-180元/噸。目前進口河砂主要銷往開采當(dāng)?shù)匾约爸袊_灣等。

而國內(nèi)河砂隨著廣東疫情政策調(diào)整項目開復(fù)工需求回暖目前價格也有所回暖。東江河砂價格在140-150元/方，但是受限于運輸條件，水運過駁問題難以解決出貨并不理想；北江河砂目前價格在160-200元/方，目前北江主流為一千噸型船只，出貨同樣不理想但有所回暖；西江河砂目前最低價格在115元/方左右，珠三角到位價最貴不過180元/方，主流運輸船只為3000噸型船只，目前風(fēng)頭正勁，出貨情況尚可，很多采購方都來拿貨；珠三角河砂一般到位價在210元/方，目前出貨量尚可，需求回暖，價格穩(wěn)中偏強。

另外，目前市場上海砂也有一定占比，粵西湛江徐聞海砂出貨尚可；粵東這邊，汕尾、揭陽海砂陸續(xù)出讓，揭陽海砂已完成開工儀式并尋找采砂船，經(jīng)銷商可以來考察，感興趣可以自行尋找采砂船開采?，F(xiàn)海砂價格在90-100元/噸，淡化海砂價格在140元/噸左右，出貨情況也不錯。

今年受到眾多因素影響需求不足很多廠商躺平，對年末砂石出貨并不抱期望，但目前疫情政策改變項目復(fù)工帶動一定的價格回調(diào)，廠商希望復(fù)燃，可是進口砂依舊處于較為尷尬的境地，較為昂貴的價格讓很多貿(mào)易商退而卻步，對比廣東的砂石資源，無論是天然河砂還是海砂亦或是高標機制砂，都沒有競爭優(yōu)勢，疊加馬來西亞現(xiàn)在季風(fēng)氣候影響，進口砂運輸受限，基本沒有出口大陸計劃。

因此今年進口砂進口總量基本不會出現(xiàn)大變動，但是長遠來看，明年進口砂情況如何還是有待商榷的，一方面眾多城市發(fā)布公告將部分市內(nèi)水道列為2023年度禁采區(qū)并停止受理河道采砂申請和發(fā)放《河道采砂許可證》，禁止一切河道采砂活動，意味著明年河砂本地來源基本集中在北江、東江、西江的河砂；另一方面海砂市場份額占比提高，多地海砂釋放供應(yīng)量，沖擊市場；再者今年廣東多宗礦權(quán)出讓，大礦頻出，后續(xù)建成投產(chǎn)后對砂石市場影響巨大，機制砂、碎石供應(yīng)提高，或?qū)⒓觿」┬枋Ш饩置?。雖然眾多因素紛亂駁雜，但隨著明年眾多基建項目釋放需求，進口河砂在部分項目上或?qū)⒁琅f存有一定的份額占比。